Erika
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Sécurité maritime : des progrès restent à faireCommuniqué de presse du 14 février 2007
Publié le mercredi 14 février 2007
Depuis 7 ans, plusieurs règlements internationaux ont amélioré la sécurité maritime. Mais leur application est tributaire d’Etats parfois peu regardants et des systèmes sophistiqués de sociétés écran permettant aux donneurs d’ordre de se défausser. Et pourtant... la société Total n’a-t-elle pas fait 12 milliards d’euros de bénéfices en 2006 ? -
Erika 1999-2007 : du naufrage au procès
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Erika ... et après ?
Extrait du Bulletin de la Commission Environnement n°2, été 2003
Publié le vendredi 5 septembre 2003
La comparaison des articles de presse qui ont suivi les marées noires de l’Amoco Cadiz (1978) et d’autres pétroliers sur les cotes de France, surtout en Bretagne, avec ce que l’on constate aujourd’hui depuis des mois de décembre 1999 pourrait faire penser que notre société dite éclairée et "de progrès" est dotée d’une colossale amnésie. L’on entend les mêmes déclarations tonitruantes sur un nettoyage complet et rapide du littoral, sur une certaine innocuité des effets à court ou long terme du pétrole répandu, sur le bien fondé des actions des pouvoirs publics, etc. -
Trois ans après L’Erika, le Prestige !
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Trois ans après l’Erika, le Prestige
Communiqué à la presse du 18 novembre 2002
Publié le lundi 18 novembre 2002
Les Verts s’indignent que des navires poubelles soient encore en circulation, trois ans après l’Erika. Le navire particulièrement mal nommé, le Prestige, vieux de 26 ans, avec un équipage composite, sous pavillon de complaisance, dans une totale illégalité du point de vue de la sécurité et des contrôles, n’aurait jamais dû prendre la mer. -
Erika : premier pas vers une mise en cause de l’affréteur
Communiqué à la presse du 8 novembre 2001
Publié le jeudi 8 novembre 2001
Les Verts se félicitent de la mise en examen de Total Fina Elf dans l’affaire de l’Erika. Même si ce n’est que le début d’une affaire qui sera sûrement longue, il devient de plus en plus urgent de tout faire pour nettoyer l’océan des navires poubelles qui flottent dessus avant de couler. -
Erika un an après : Quand les victimes seront-elles enfin indemnisées ?
Communiqué à la presse du 6 décembre 2000
Publié le mercredi 6 décembre 2000
Selon un projet d’avis du Conseil Economique et Social, l’impact des dégâts causés par le naufrage de l’Erika atteindrait 3 milliards de francs. Or le plafond prévu par le Fipol ne dépasse pas les 1,2 milliards de francs et seuls 40 millions de francs ont déjà été versés aux victimes de la marée noire. -
Le IEVOLI SUN : Un nouvel Erika ?
Communiqué à la presse du 30 octobre 2000
Publié le lundi 30 octobre 2000
Le Ievoli Sun, bateau italien chargé de 6000 tonnes de produits chimiques, dérive aujourd’hui au large des côtes du Finistère Nord, menaçant l’environnement de sa cargaison de mort. -
Plus que jamais, Total doit payer
Communiqué à la presse du 12 septembre 2000
Publié le mardi 12 septembre 2000
En annonçant la semaine dernière la hausse exponentielle de ses résultats au premier semestre, Thierry Desmarets a fait preuve d’un cynisme sans bornes. -
Dégâts de l’Erika : C’est TOTAL qui doit payer
Communiqué à la presse du 10 juillet 2000
Publié le lundi 10 juillet 2000
En déplacement en Bretagne ce week-end, le Premier Ministre a déclaré que l’indemnisation des victimes de la marée noire serait " totale ". Malheureusement, contrairement à ce que pouvait faire croire l’adjectif choisi, Lionel Jospin a laissé entendre qu’une part conséquente de cette indemnisation serait prise en charge par l’Etat, donc par les contribuables.
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